DoNews6月2日消息（丁凡）今日，在快闪店的基础上，特斯拉还举行了一场关于“安全”的小型研讨会，邀请了对车辆主被动安全都有所研究的媒体老师和达人一起参与讨论。

(资料图片仅供参考)

电动车先锋，竟然开起了快闪“健身”馆

特斯拉五星安全快闪“健身”馆首站在北京和贵阳落成，“健身”馆将特斯拉元素、赛博风格和健身房元素相融合，形成了科技风和健身房的混搭主题，给人耳目一新的感觉，现场气氛火热。

现场设置了一系列的五星安全“健身互动装置”，吸引用户体验。在互动中，特斯拉的强悍车身、电池安全等安全硬实力，也以一种轻松欢乐的形式，被前来打卡的用户了解并体验。

让“五星安全”看得见，特斯拉敢于硬“钢”

如何打破自说自话，让用户切身感知到车辆的安全性，是众多汽车品牌面临的现实问题。让用户看得见、摸得到，特斯拉似乎找到了新方式。

来福士店“健身”馆的现场设置，以特斯拉“眼见为实”的安全理念为灵感，在“钢好不怕捶”互动环节，如果参与者拿大力锤的敲击力度达120kg，则视为挑战成功。敢于接受这样的挑战，源于特斯拉车身上的“钢筋铁骨”。

对于一辆电动车来说，电池在日常行驶中的安全性也非常重要。特斯拉“健身”馆现场还设置了“来电质检员”的环节，20秒内点亮电池数量达38个，则为挑战成功，不仅“健身”也能“健脑”，简单有趣的玩法吸引了各年龄段的顾客积极参与。活动抓住了BMS管理系统精准控制的这一特征，把电池安全管理环节搬到了台前。

在活动现场，前来交流研讨的媒体老师和达人，在“钢好不怕捶”和“来电质检员”环节各出奇招，展示自己的力量与反应速度。现场观众时而欢声笑语，为体验者加油打气；时而鸦雀无声，给体验者创造一个良好的环境。在轻松愉快的氛围中，大家对特斯拉的安全又有了更清晰的认识。

零距离安全体验，找到“五星安全”背后的秘密

关于特斯拉的主被动安全，在媒体体验和研讨会中得到了比较深入地讨论。

在互动中，媒体老师和达人化身为“大力士”，与特斯拉高强度车身上的钢板一较高下。无论是否挑战成功，大家都在这个过程中感受到了特斯拉车身领先的安全实力，强悍的车身是车辆安全的首道防线，也是最后一道“保命防线”。特斯拉车身应用了马氏体钢、超高强度钢、高强度钢等高强度材质组合，练就车身的“硬实力”。其中使用的马氏体钢屈服强度高达1700Mpa，和奥迪Q7实力相当，这是最高强度的车用钢材之一，属于“坦克级防弹装备”，可以承受17000公斤力，能有效抵抗侧面碰撞。

而“电池质检员”环节，则体现了特斯拉BMS电池管理的精确度。经过算法控制，它能时刻监测所有电芯的工作状态，提供安全、高效、耐久的能量。在极少发生的电池组遭遇损坏的情况下，特斯拉的电池安全系统会将热量从乘员舱和电池排出，以尽可能地防止起火事故并保护车内人员。根据美国 2012 年至 2020 年的统计数据，特斯拉车辆每行驶一英里发生起火事故的概率约为燃油车平均概率的十分之一。

在研讨会上，有的媒体老师讲到，自己在平时的生活中经常自己开车出行，再加上媒体身份，也会经常接触到其他品牌的车型，市面中能叫得上名字的车型几乎都开过，但今天体验了特斯拉之后，的确感觉特斯拉的安全技术与其他汽车有很大的不同。

首先在被动安全方面，特斯拉合理搭配使用超高强度铝材和钢材，将合适的材料应用于合适的位置，保证了各部位拥有良好的支撑强度，可以最大限度缓冲碰撞风险。Model 3/Model Y的整车重量分配约为50/50，理想的重量分布与整车超低重心、电动扭矩相结合，提供更稳定的驾驶安全。同时，配置经过特殊设计的安全气囊，在偏移碰撞中可以有效保护乘客的头部，气囊还能动态调整内部压力，带来多方位的安全保障。

但特斯拉的安全理念，是希望能够防患于未然，最大程度保护每一位成员安全。所以在主动安全方面，配备了车道偏离防避、紧急车道偏离防避、盲点摄像头和碰撞预警蜂鸣、前撞预警、自动紧急制动、障碍物感应限速、车速辅助等主动安全功能，覆盖日常出行容易遇到的正向追尾和侧向碰撞等诸多风险场景，尽可能避免事故发生。

全方位安全防护，获得多国“五星安全”认证

五星安全，已经成为衡量一辆汽车是否安全的重要标准。特斯拉的“五星安全”，落实在了车辆设计和运行各个方面的细节，从主动安全系统的预防性保护到应对突发事故的被动安全强制性防护，从电车关键的电池安全到健康座舱的呼吸环境，全方位的安全防护设计最终让特斯拉获得了世界多个国家的“五星安全”认证。

在不久前发布的特斯拉《2022年影响力报告中》中，我们可以看出特斯拉在安全领域的重视与成果。

Model 3及Model Y在全世界主流安全评测机构的碰撞测试中，均夺得了全五星安全评分的“大满贯”——两款车型在美国国家交通安全管理局 (NHSTA) 、欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 和澳洲新车安全评鉴协会(ANCAP)的安全评级中，均达到5星认证。Model Y和Model S在欧洲新车安全评鉴协会，主动安全方面的评分是行业最高分——98分。即使如此，马斯克并不满足，他在2023股东大会上表示，特斯拉将持续提升车辆安全性，努力将这2分的差距不断缩减，直至满分！

另一则消息也印证了特斯拉在安全领域的实力。近日，德国最大的交通协会组织——全德汽车俱乐部（ADAC）公布数据，在2019年155款车型的事故率统计中，Model 3事故率低于奥迪A5的两倍；而“公认安全”的沃尔沃，所有车型事故率均高于Model 3。特斯拉Model 3每千辆车的事故率远低于行业水平，是平均事故率最低的轿车，安全系数远远高于奥迪A5、宝马3系、奔驰C级等豪华车。

一直以安全著称的沃尔沃，汽车领域的标杆BBA，在安全评测中都被特斯拉超越，特斯拉的安全已经做到了目前行业的最优水准之一，其安全性在各种真实案例中不断体现。

据透露，特斯拉五星安全快闪“健身”馆会全国巡展，后续登陆城市将陆续公布。有兴趣的朋友可以关注一下，近距离体验特斯拉的安全实力。