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导读 很多人对车评头条:不输合资 搭1.5T+爱信6AT 试驾广汽传祺GA6不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!ĠĠ十几...很多人对车评头条:不输合资 搭1.5T+爱信6AT 试驾广汽传祺GA6不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!
ĠĠ十几万元的预算,能买什么车?
ĠĠ倘若这个问题出现在五年前,我想我的回答并不会太纠结,年轻人选思域,居家选朗逸、卡罗拉。因为在这个价位,已经进入到合资车型的价格区间,而当时的自主品牌似乎还都处于一个成长期,能将行驶品质以及配置完全权衡的并不多见,所以当年真正敢卖到15万元价位的自主品牌车型更是少之又少。
ĠĠ时光荏苒,自主品牌的产品质量已不能同日而语,所以越来越多的人选择接受自主品牌。当然了,其中的原因也是不尽相同,配置高、价格低成为了其中最主要的原因。所以广汽传祺在将GM、GS系列车型在MPV、SUV成功推出之后,选择把目光转向GA系列的轿车领域,以谋求各领域的整体发展。至于这款的售价区间为10.88-16.88万元的广汽传祺GA6开起来如何,就让我来说说我的试驾感受。(试驾车型为:售价16.88万元的270 T 自动至尊版)
ĠĠ 上手简单 行驶舒适性突出
ĠĠ传祺GA6在动力方面,全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率4kW,最大马力169Ps,峰值扭矩265N·m,匹配爱信6速手自一体变速箱,官方所给出0-100km/h的百公里加速时间为8.8秒。其实这套动力总成对于我们来说并不陌生,在去年上市的广汽传祺GS5就已出现。
ĠĠ说实话,从事汽车行业之后的这几年时间里,试驾过的车型数量我已经记不太清了。但是如果说什么变速箱好的话,我想爱信6AT与采埃孚8AT变速箱将是我毫不犹豫给出的答案,而这两款变速箱分别在马自达以及宝马车型中广泛应用之后,也都取得了不错的反响。所以当传祺新车型由原来的双离合变速箱变更为爱信6AT变速箱以后,无疑是将行驶质感提升了一个台阶。
ĠĠ传祺GA6共有三种驾驶模式供驾驶者选择,分别为运动/经济/普通模式,两者的区别主要源于换挡转速以及油门响应的速度上。在经济模式(ECO模式)下,变速箱的升档变得积极,在非激烈驾驶的条件下,当时速在65km/h上下就能够升至最高挡位,通过合理的换挡机制将每一挡位的转速区分开来,以保证更好的燃油经济性。而在运动模式下,油门响应被调校的相当灵敏,转速时刻保持在最大扭矩转速输出的范围区间。当车辆高速巡航时,深踩油门踏板变速箱能够迅速将挡位下降3-4个挡位,通过拉高转速来换取更强的动力。
ĠĠ传祺GA6采用的前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合,有着偏向于舒适的调校,对较大颠簸的化解以及底盘的滤震性都有着不错的表现。避震弹簧的收缩与延展的动作并不像主打运动的车型那样直接,而是能够缓慢的将颠簸过滤,即便是通过连续颠簸路面,他依旧有着不错的表现。所以,你能从上述表现中明显的感觉,传祺GA6并不是多么充满运动气息的车型,而是更加注重舒适。
ĠĠ最后,说一下整车的转向。传祺GA6的电子助力转向被调校的更为轻盈,但又有着一股韧劲。如果说找一个车系来形容一下的话,我认为有点类似于大众车型的转向调校,只不过转向助力的回馈力度还要更轻一些,如此的设定使得驾驶者在低速转弯以及掉头时,都不会费什么力气,也算是照顾了女性驾驶者的感受。 3下一页阅读全文
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